Britse marinier over algemene verkiezingen en Brexit

Andrew Harries, de Senior External Relations Executive van British Marine, geeft een update over de algemene verkiezingen, de toespraak van de koningin en de Brexit-onderhandelingen.

Twee weken na een nogal onthutsend resultaat van de algemene verkiezingen, is het VK Brexit-onderhandelingen begonnen met de EU, niet echt wetend hoe het verlies van een parlementaire meerderheid door mevrouw May de zaken zal beïnvloeden. De regering moet nog steeds een 'vertrouwens- en leveringsovereenkomst' sluiten met de Democratic Ulster Unionist Party, en heeft in de Queen's Speech van gisteren haar prioriteiten voor het komende parlement uiteengezet, met opnieuw de Brexit voorop.

Van de 27 wetsvoorstellen in de Queen's Speech (die pas in 2019 weer worden gehouden), waren er acht direct gerelateerd aan de Brexit. Deze omvatten wetsvoorstellen over EU-wetgeving (de intrekkingswet), handel, douane en immigratie. Ons lidmaatschap en de bredere Britse maritieme industrie hebben er een aanzienlijk belang bij om over de hele wereld te kunnen handelen, terwijl we een sterke relatie met onze

met behoud van een sterke relatie met onze grootste markt, zullen we daarom de details van deze wetsvoorstellen nauwkeurig onderzoeken zodra ze zijn gepubliceerd.

Om ervoor te zorgen dat de stem van de maritieme industrie wordt verbonden met het bredere bedrijfsleven, blijft British Marine lid van de Confederation of British Industry (CBI). De directeur-generaal van het CBI, Carolyn Fairbairn, heeft duidelijk aangegeven wat de prioriteiten van het bedrijfsleven zijn: “Snelle actie op het gebied van industriële strategie, vaardigheden en infrastructuur zal aantonen dat het VK een geweldige plek is om zaken te doen. Maar nu draait het allemaal om tempo.

“Bedrijven zullen de ambities uit de Trade Bill verwelkomen en de kansen van een wereldwijde handelsagenda omarmen, maar zullen een duidelijke strategie willen zien om dit te bereiken.

“De eerste prioriteit moet de relatie met de EU zijn en zorgen voor een vlotte handel. Bedrijven zullen proberen te begrijpen hoe de Douanewet zich verhoudt tot de Brexit-onderhandelingen. Ze zullen geen wetsvoorstel willen zien dat barrières opwerpt tussen het VK en onze naaste handelspartners.”

British Marine sluit zich aan bij deze opmerkingen en werkt nauw samen met de Departments for Business, International Trade en HM Treasury om ervoor te zorgen dat de behoeften van onze leden worden weerspiegeld in de onderhandelingspositie van het VK.

Bijna verloren in de aanhoudende media-uitval van de algemene verkiezingen, waren de start van de Brexit-onderhandelingen (op maandag), met David Davis MP, de staatssecretaris voor het verlaten van de EU, die de bal aan het rollen kreeg met Michel Barnier, de EU-chef Brexit-onderhandelaar. Terwijl het VK had gehoopt om de echtscheidingsbesprekingen gelijktijdig te voeren met die met betrekking tot onze nieuwe relatie met de EU, werd bevestigd dat er geen vooruitgang zou worden geboekt met de nieuwe handelsrelatie van het VK totdat er aanzienlijke vooruitgang is geboekt (nog te bepalen) op onze uitgang. Dit betekent

Terwijl het VK had gehoopt om de echtscheidingsbesprekingen gelijktijdig te voeren met die met betrekking tot onze nieuwe relatie met de EU, werd bevestigd dat er geen vooruitgang zou worden geboekt met de nieuwe handelsrelatie van het VK totdat er aanzienlijke vooruitgang is geboekt (nog te bepalen) op onze uitgang. Dit betekent dat we het eens moeten worden over de toekomst van EU-onderdanen in het VK en vice versa, en over de hoogte van de uitstapvergoeding van het VK.

Wij zijn van mening dat er een aanzienlijk aantal geschoolde EU-arbeiders in de Britse maritieme industrie is, die een cruciale rol spelen in het succes van onze industrie. British Marine is duidelijk geweest dat we hun recht om te werken moeten behouden i

n het VK, zodat de huidige goed gepubliceerde vaardigheidskloof in de industrie niet groter wordt.

Een laatste opmerking over de verkiezingsuitslag. British Marine ziet normaal gesproken een aanzienlijke verandering in ministers tijdens de gebruikelijke herschikking na de verkiezingen. Deze keer was stabiliteit echter de belangrijkste focus voor Theresa May, terwijl ze haar minderheidsregering wil versterken.

De meeste vooraanstaande ministers van de Britse maritieme en maritieme industrie hebben hun verantwoordelijkheden gehouden, wat betekent dat we kunnen verdergaan waar we gebleven waren en geen tijd of terrein verliezen met introducties. Het lijkt misschien niet zo belangrijk, maar het kost tijd om een ​​relatie op te bouwen met een minister en zijn staf, zodat ze de prioriteiten van onze leden begrijpen.

Het is eerlijk om te zeggen dat we gewoon een beetje dankbaar zijn dat bekende gezichten op hun plaats zijn gebleven, zij het met één opmerkelijke uitzondering. Tracey Crouch MP heeft haar sportbriefing gehouden bij het ministerie van Cultuur, Media en Sport, maar is de verantwoordelijkheid voor toerisme kwijtgeraakt. Tracey was een vooraanstaand pleitbezorger in de regering voor zeetoerisme, was dit jaar aanwezig op de London Boat Show en hielp ons bij de lancering van de resultaten van onze Watersport Participatie-enquête in april. Ze verlaat onze interessesfeer met onze welgemeende dank.

John Glen MP neemt de rol van minister van Toerisme op zich, dus er is één introductie die gemaakt moet worden en die staat op onze prioriteitenlijst voor deze zomer!

Wat Brits? Mariniers momenteel leidend?
We zetten ons werk voort met leden, andere bedrijfsorganen en de regering om zowel de impact van een aantal kwesties te begrijpen als om beleid te ontwikkelen dat deel kan uitmaken van de onderhandelingen in het VK. Waaronder:

· De waarde van vrij verkeer van arbeid – de Britse maritieme industrie heeft een aanzienlijk aantal EU-onderdanen in dienst in verschillende geschoolde, maar niet-gediplomeerde functies. We willen ervoor zorgen dat de industrie toegang houdt tot deze geschoolde arbeidskrachten en niet negatief wordt beïnvloed door de focus van de regering op geschoolde, afgestudeerde arbeidskrachten.
· Btw- en douaneprocedures – we werken samen met HM Revenue & Customs (HMRC), HM Treasury en leden van British Marine Boat Retailers & Brokers om inzicht te krijgen in het verkeer van boten door het VK en om belasting- en douaneregelingen na de Brexit te overwegen.
· Een herziening van de EU-wetgeving – met de Great Repeal Bill die is ingesteld om ongeveer 19,000 EU-regelgeving in de Britse wetgeving op te nemen, beoordelen we waar er mogelijkheden zijn om een ​​deel hiervan te wijzigen of te schrappen ten gunste van de Britse maritieme industrie.

Andrew Harries geeft een update over de algemene verkiezingen, de toespraak van de koningin en de Brexit-onderhandelingen Copyright onEdition 2014©