De kansen van Auckland om de 36e wedstrijd te organiseren krijgen een boost

Sir Stephen Tindall, bestuursvoorzitter van Emirates Team New Zealand en een van de bedrijfsleiders van Nieuw-Zeeland, en oprichter van The Warehouse Group, heeft aangekondigd dat hij een jaar met verlof gaat. Zijn verlof van 12 maanden, na een betrokkenheid van 35 jaar, loopt vanaf nu tot oktober 2018.

Een formele persverklaring van het beursgenoteerde bedrijf deelde mee dat de time-out van Tindall hem in staat zou stellen zich te concentreren op andere verplichtingen, 'met name het veiligstellen van de noodzakelijke infrastructuur in Auckland om een ​​verdediging van de America's Cup te organiseren, evenals mogelijkheden voor K1W1 en het lopende werk van The Tindall Foundation.'

Toen hem werd gevraagd om meer commentaar te geven op zijn rol, zei Sir Stephen tegen Sail-World 'Ik ga er hard aan werken om ervoor te zorgen dat we het in AUCKLAND hebben'.

'Erg makkelijk.'

De betrokkenheid van Sir Stephen zal een nieuwe dimensie toevoegen aan de analyse van vier opties voor bases en andere kwesties die verband houden met het opstarten van een defensieorganisatie.

Opties voor de haven van Auckland - de uitbreiding van Halsey Street is de stippellijn - en zal niet in overweging worden genomen totdat het plan voor 2030 ter beoordeling komt. © Auckland Council http://www.aucklandcouncil.govt.nz

De meest haalbare hiervan lijkt de uitbreiding Halsey Street te zijn. Bijna een derde van de Auckland Council stemde er echter voor om het van de lijst met opties te halen die naar de CEO werd gestuurd voor verder onderzoek en analyse, en verschillende anderen zeiden dat ze ertegen waren, maar wilden het alleen omwille van het belang op de lijst laten staan commentaar te krijgen op het volledige scala aan opties.

Een belangrijk punt bij alle opties is of ze op tijd beschikbaar kunnen zijn voor de teams om medio 2019 op te zetten. De teams mogen hun eerste van twee AC75-jachten te water laten na 31 maart 2019 – drie maanden voor de verwachte bezettingsdatum.

Een tweede probleem is een probleem dat de Auckland Council lijkt te hebben bij het aannemen van een voorstel waaraan geen erfenis of businessplan is verbonden. De uitbreiding van Halsey Street werd als 'toekomstbestendig' toegevoegd toen het in 2012 werd opgenomen in het langetermijnplan van de Raad.

De Challenger Luna Rossa keert terug naar de menigte die zich rond Auckland Viaduct Harbor heeft verzameld na een race in de America's Cup 2000 © Bob Greiser/America's Cup

Andere opties die worden overwogen, hebben een ander gebruik gepland na de America's Cup 2021 en houden blijkbaar geen rekening met een succesvolle verdediging door Team Nieuw-Zeeland, of het winnen van de America's Cup op een later tijdstip in het geval dat deze in 2021 verloren gaat.

De Auckland Council zal naar verwachting moeten onderhandelen over een hostingovereenkomst met een van de zakelijke entiteiten van Team New Zealand, en die moet tegen augustus 2021 worden ondertekend onder het protocol voor de America's Cup 2018.

Bij eerdere recente America's Cups was het de gewoonte om een ​​marketing- en evenementbeheerorganisatie op te richten die verbonden is met, maar los staat van het zeilteam, dat zich concentreert op het opzetten van een succesvolle verdediging. Naar verwachting zal een soortgelijke praktijk in Auckland worden toegepast.

Als Auckland er niet in slaagt om voor de protocoldeadline een ondertekeningsovereenkomst te krijgen, wordt de 36e wedstrijd voor de America's Cup verplaatst naar een Italiaanse locatie.

Verhaal en afbeeldingen met dank aan sail-world.com