Alex Thomson vermoedt dat vistuig zijn Vendée Globe heeft beëindigd (update 30Nov20)

Slechts twee uur nadat het team van Alex Thomson een verklaring had afgegeven waarin stond dat hij weer in actie was en op volle snelheid zeilde, bracht Thomson zijn technische team aan de wal op de hoogte van schade aan het stuurboordroer van Hugo Bos.

"Ik was gemiddeld 21 knopen aan het vliegen met de kleine gennaker en één rif in het grootzeil", zegt Thomson. “Ik was beneden toen er een enorme knal was en de boot met geweld aanstak. Het stuursysteem zat vast en ik kon alleen maar de zeilen wegrollen. Eenmaal aan dek zag ik dat het roerblad gebroken was en rondzwaaide met een groot stuk vistuig dat in de kieren vastzat. Dus ik denk dat ik iets geraakt heb. Het ziet er zeker zo uit. Nu moet ik de boot plat houden terwijl ik de boot nu met slechts één roer naar Kaapstad vaar.”

Na het incident adviseerde zijn team Thomson onmiddellijk om het roer los te koppelen om weer over het stuur te gaan. Hij kreeg het jacht onder controle met één roer, maar minder dan 24 uur later kondigde hij aan dat hij was gestopt met racen in de Vendée Globe en nu richting Kaapstad voer.

“Helaas is een reparatie niet mogelijk”, zegt Thomson. “We accepteren daarom dat dit het einde van de race voor ons zal zijn. Ikzelf, mijn team en onze partners zijn natuurlijk diep teleurgesteld. We geloven dat het beste nog moest komen in deze race.”

De schipper heeft naar verwachting ongeveer zeven dagen nodig om de reis naar Kaapstad te maken. Hij zal dit doen zonder het gebruik van zijn stuurboord roer en zal dus veilig en behoedzaam te werk gaan. Het technische team van Thomson reist naar Kaapstad om het jacht bij aankomst te ontmoeten.

Onder de meer dan drieduizend reacties op Thomson's Facebook, waarin condoleances en steun worden betuigd, is medeconcurrent Pip Hare.

"Ik ben helemaal kapot van je Alex, je team en je sponsors", zegt Hare. “Ik weet dat jullie al vele jaren je hart en ziel hebben gestort in het winnen van deze race. Op dit moment moet de belangrijkste focus zijn om je veilig naar de kust te krijgen en weet dat ik en het team aan je denken.”

“Alex is een echte winnaar in de harten van duizenden en duizenden zeilers over de hele wereld, die allemaal de manier koesteren waarop Alex altijd de ergste gebeurtenissen lijkt aan te pakken met een positieve instelling en die brede grijns van oor tot oor van hem, die gaan fungeren als een sympathieke handtekening van een echt idool”, zegt een commentator, die het hoofdthema van de 3.6K andere opmerkingen samenvat.

Charlie Dalin, de raceleider van de Vendée Globe zou vandaag de lengtegraad van Kaap de Goede Hoop moeten passeren.

Hoor van schippers rond de vloot

Sam Davies ligt in de Zuidelijke Oceaan

“Mijn eerste echte nacht in de Zuidelijke Oceaan – in de omstandigheden achter het front. Luchttemperatuur 10°C. Ik gijp net voor Gough Island, in de milde zone vlak achter de front -25knt TWS – maar al snel nam de wind toe en de instabiliteit kwam. Het voelde een beetje dicht bij Gough Island voor comfort, dus ik rolde de A7 op om een ​​duidelijk genoeg koers te varen om veilig naar het zuidwesten van Gough te varen.

“Mijn gevoel was juist toen ik al snel de eerste grote windvlaag tegenkwam – 40 knopen wind. De zee staat heeft gebouwd. Als de wind voor het eerst midden in de nacht van 25 naar 40 gaat, word je verrast! Dus een beetje 'wegvagen' (godzijdank was de A7 al opgerold) en Initiatieven Coeur lag plat op haar zij met een mooie koude golf die over haar heen sloeg.

“Laat alle lakens zakken en sta weer op (ook dat is een enge manoeuvre omdat je afstand moet nemen, maar niet te ver om een ​​Chinese gijp op de weg naar buiten te vermijden.)

“Dus dan is het lastig om een ​​trim- en zeilafstelling te vinden voor een windsnelheid van 22 tot 42 knopen. Dat valt niet mee, als je alleen vaart en je moet even uitrusten en niet de hele nacht in de kuip zitten met de lakens in je (koude) handen. Het is een frustrerend compromis met veel tijd 'down speed' en andere hartverscheurende momenten van extreme acceleratie op golven met een beetje te veel wind.

“Het is onvermijdelijk dat ik nog een paar kleine wipeouts heb gedaan, maar de nacht is voorbij, er is niets kapot en de gemiddelde windsnelheid begint te dalen. Later zou ik een groter zeil moeten kunnen inzetten en wat sneller kunnen varen. De albatrossen die in mijn kielzog rondzweven, hebben plezier. In de tussentijd ga ik een dikker paar sokken aantrekken, want mijn voeten zijn ijsblokken.” (17.03 29nov20)

Bekijk Davies update van (22.34 27Nov20) waaronder, hoewel het niet de nieuwste is, MIN heeft opgenomen omdat het ondertitels heeft.

Pip Hare zegt dat zaterdagavond perfect was

"De omstandigheden zijn net iets veranderd, genoeg om me aan de macht te laten" Medallia Opstaan ​​en haar terug laten rijden en na dagen van schoppen en slaan kwamen we bij elkaar en schoten we de hele nacht door. Ik hoefde nauwelijks een vinger op te tillen, gewoon instellen en de automatische piloot deed de rest.

“Wat een opluchting om weer in beweging te zijn, ik moet toegeven dat ik dacht dat ik vast zou zitten met 12 knopen voor de rest van de planeet. Alleen al een verandering van de windrichting van 10 graden heeft de handrem eraf gehaald en het verschil gemaakt.

“Als klap op de vuurpijl hadden we vroeg in de avond een volle maan en dit is echt iets moois om op zee mee te maken. Als er geen andere lichtvervuiling is, is de maan een ongelooflijke lichtbron. Het verlicht het dek, de zeilen, zijn pad over de zee glinstert zilver, alles baadt in zijn licht, er zijn geen fakkels nodig, de wereld wordt verlicht in zwart-wit.

"Als Medallia's boeg brak door de golven het water dat van het dek kwam leek op gesmolten zilver. Gewoon aan dek zijn en deze kleuren en sensaties ervaren was een voorrecht.” (09.33 29nov.20)

Miranda Merron

Op weg naar het zuiden bracht Merron een zondag door die ze omschrijft als routine, met lekker uitslapen en een goede maaltijd.

"Ik begin goed te eten", zegt ze. (08.14 30nov20)

“Officieren die over zeer vriendelijke scheepsbruggen waken, stemmen ermee in hun route aan te passen zodat ik deze vredige vaarroutes kan passeren. Niet zo ver van ons in het oosten, en volgens de laatste piraterijstatistieken, worden over de Atlantische Oceaan, voor de kust van Nigeria, boten aangevallen, tot 196 mijl uit de kust. De autoriteiten bevelen aan dat zeilboten naar meer dan 250 mijl uit de kust varen om ze te vermijden.

“Gisteren werd opnieuw een koopvaardijschip aangevallen en werden 10 bemanningsleden ontvoerd. Stel je voor dat ons werd gevraagd om 250 mijl uit de Europese kust te varen om gewapende aanvallen en ontvoeringen te voorkomen?” (08.26 28nov.20)

Bekijk de samenvatting van gisteren van race-organisatoren

Wees gewaarschuwd, het duurt even voordat je op gang komt. (15.35, 29nov.20)

Opmerkingen: om deze video's in Safari te bekijken, moet u ervoor zorgen dat Flash Player is ingeschakeld. Datums en tijden hebben betrekking op het moment waarop de media zijn gepubliceerd.