Alan Priddy krijgt hoogste eer

Team Britannia - het Britse bod van meerdere miljoenen ponden om de snelste en meest brandstofefficiënte motorboot met semi-golfsnijding te ontwerpen en te bouwen om de wereld rond te varen

Ocean Racing-legende en schipper van Team Britannia, Alan Priddy, heeft de hoogste eer van de University of Portsmouth gekregen.

De prijs, doctor in de wetenschappen (Ere-) werd aan Alan overhandigd tijdens een spectaculaire diploma-uitreiking in de Guildhall van Portsmouth, onder toezicht van Sandi Toksvig, de kanselier van de universiteit, van de televisie.

Tijdens de ceremonie prees professor Mike Tipton Alan als een lokale jongen die 'goed heeft gedaan', en dat alleen al zijn prestaties achterhaald 'ver van het hele verhaal' was.

"Alan werd geboren in Portsmouth, zeilde toen hij acht jaar oud was en had de leiding over een gemotoriseerde rubberboot toen hij elf was", zei hij.

“Een paar jaar later was Alan een Mod geworden (geen Rocker) en door de associatie met scooters ontwikkelde hij een passie om ze te repareren. Deze hobby veranderde in een klein bedrijfje toen een vriend, Pat Nelson, Alan toegang gaf tot een werkplaats in Fratton, en hij begon met het repareren van fietsen en daarna auto's. Destijds was hij ook arbeider voor zes metselaars, dus het was waarschijnlijk niet zo'n moeilijke keuze om je op mechanische zaken te concentreren!

"Alan werkte aan alle aspecten van fietsen en auto's totdat op een dag een van zijn klanten hem adviseerde om "één ding goed te doen". Alan volgde dit advies op en concentreerde zich op versnellingsbakken en bouwde de gespecialiseerde "Express Gearbox Company" op, die nu 25 mensen in Portsmouth in dienst heeft en klanten over de hele wereld heeft.

"Maar dit is een heel eind verwijderd van het hele verhaal", voegde professor Tipton eraan toe. “Alans passie voor maritieme zaken is nooit vervaagd. Hij was een grote fan van Sir Alec Rose; hij volgde zijn avonturen en was er enthousiast over. Hij zat in de vloot die Sir Alec thuis verwelkomde op de 4^th Juli 1968 na zijn 354 dagen durende reis om de planeet in zijn eentje op zijn boot Lively Lady. Rose werd Alan's mentor en zijn motto “Als je gelooft dat je het kunt, kun je” maakte Alan enthousiast, terwijl Rose's antwoord op de vraag wat er mis kan gaan? "Je kunt doodgaan", heeft dit enthousiasme gelukkig niet kunnen temperen.

Alan Priddy antwoordde: “Ik ben diep, diep vereerd en ontroerd door deze prijs. De universiteit is een belangrijk onderdeel van onze stad en bereidt jonge mensen voor op de toekomst – dus toen ik voor het eerst de brief kreeg waarin stond dat ik was voorgesteld om dokter te worden, dacht ik dat het een vergissing was. Het enige examen dat ik ooit heb gehaald, was mijn rijexamen! Maar toen sprak ik met professor Tipton en zijn team en realiseerde me dat ze serieus waren. Ik was sprakeloos."

Team Brittannia
Alan werd vergezeld door zijn familie en bemanningsleden voor zijn nieuwste avontuur, Team Britannia - het Britse bod van meerdere miljoenen ponden om de snelste en meest brandstofefficiënte motorboot met semi-golfsnijding te ontwerpen en te bouwen om de wereld rond te varen.

Team Britannia is een Brits bod van meerdere miljoenen ponden om de snelste en meest brandstofefficiënte motorboot te ontwerpen en te bouwen om de wereld rond te varen voor het felbegeerde UIM-wereldrecord, dat momenteel op 60 dagen in het bezit is van de Nieuw-Zeelander Pete Bethune. 23 uur 49 minuten.

Zijn revolutionaire semi-wave slicing 80ft RIB zal door de golven snijden in plaats van erop te surfen. De superefficiënte boot, het werk van de gewaardeerde scheepsarchitect professor Bob Cripps, is ontworpen om zowel licht als ongelooflijk sterk te zijn. Bob en zijn ontwerpteam zijn van mening dat de revolutionaire vorm van de boot, een variant van de "snelle verplaatsingsromp", het brandstofverbruik tot 30 procent zal verminderen en de reis van 23,000 zeemijl soepeler en sneller zal maken.

Naast het brandstofzuinige ontwerp, zal de boot een water-in-diesel (WiDE) brandstofemulsie gebruiken om de vervuiling te verminderen om de twee race-tuned Fiat Power Train C13 500, 6 cilinder motoren aan te drijven. De boot wordt gebouwd door de Aluminium Boatbuilding Company in de buurt van Portsmouth en zal worden uitgerust met de nieuwste navigatie- en communicatieapparatuur van de Britse maritieme industrie.

Professor Tipton vervolgde: “Onder zijn vroege niet-zeiluitdagingen ging Alan kanoën en roeien rond het Isle of Wight. Hij ondernam zijn eerste uitdaging in een opblaasbare boot met stijve romp (een RIB) in 1990, toen hij een record vestigde voor een reis door Schotland in een boot van 15 voet. Verschillende recordreizen volgden rond Groot-Brittannië (1992), Ierland (1993) en in de Golf van Biskaje (1996).

“Alan werd tweede in de Round Britain RIB-uitdaging van 1993, en in 1997 probeerde hij de Atlantic Challenge in een RIB van 24 voet. De route ging van Portsmouth, New Hampshire in de VS naar Portsmouth, Hampshire en stopte onderweg in Nova Scotia, Newfoundland, Groenland, IJsland en Noord-Ierland.

Gelukkig is Alan "gefascineerd door ijs" omdat hij erdoor werd geblokkeerd en zich in een open boot bevond, 500 mijl van veiligheid met 100 mijl aan brandstof aan boord. Hij wachtte vijf dagen op een ijsbreker en 21 dagen nadat hij vertrokken was, bereikte hij Portsmouth.

“Verdere RIB-uitdagingen en records volgden: Londen naar Monaco in 99 uur en 19 minuten; de rondvaart van Groot-Brittannië in vijf dagen, zes uur en vijf minuten. In 2002 probeerden Alan, Clive Tully en Steve Lloyd de wereld rond te varen in de op maat gemaakte RIB Spirit of Cardiff, destijds een van de grootste RIB's ter wereld met een totale lengte van 33 voet.

Maar de reis kwam in moeilijkheden en werd voortijdig beëindigd toen een van de bemanningsleden hartproblemen kreeg op 350 mijl van Newfoundland.

St John's naar Cape Wrath
“In 2003 probeerde Alan in minder dan 100 uur over te steken van St. John's, Newfoundland naar Cape Wrath in Schotland. De Spirit of Cardiff werd opgeknapt en werd De vrolijke zeeman. Er volgde een slopende reis waarbij de boot werd geteisterd door een wind van 50 knopen.

Desondanks zette Alan de snelste transatlantische oversteek met een RIB neer. In 2004 probeerde Alan terug te keren De vrolijke zeeman naar Newfoundland om door liefdadigheidsorganisaties te worden gebruikt, maar de boot werd geraakt door een grote golf, zonk en de bemanning moest worden gered.

“Je zou nu minstens twee dingen moeten begrijpen. Ten eerste is Alan een man die teleurstelling heeft gekend, maar toch volhardt, een goede les voor het leven; er is een verschil tussen uithoudingsvermogen en het vermogen om te volharden. Ten tweede weet je nu waarom een ​​expert op het gebied van overleving op zee, in plaats van techniek, deze rede houdt.”

"Vanaf 2012 had Alan 37 wereldrecords en 12 Britse nationale records opgenomen."

Professor Tipton sprak verder over het werk van Alan met gewonde en gewonde veteranen van de strijdkrachtenorganisatie Blesma, die zich bij Team Britannia zullen voegen omdat ze meer dan een week van het huidige wereldrecord willen scheren.

Professor Tipton voegde toe: “Na veel bereikt te hebben op het water, als je Alan vraagt ​​wat zijn meest trotse moment is, zal hij je vertellen dat dit het werk is dat hij doet met het goede doel Blesma, een liefdadigheidsinstelling voor veteranen zonder ledematen waar Team Endeavour deel van uitmaakt. Toevallig is 'inspanning' waarschijnlijk het woord dat Alan het beste omschrijft. Het is ook een goed woord voor vandaag.”

Alan concludeerde: “Wat bijzonder aangenaam was aan de prijs, was dat ik hem kon delen met zoveel jonge mensen die hun hele toekomst en carrière voor zich hebben, en hun families die hen in goede en minder goede tijden hebben gesteund. keer.

“Het was geweldig om te zien hoe onze stad en onze universiteit zo’n verschil maken. Zoals de vice-kanselier zei: 'Wees de kracht voor positieve verandering.' Ik ben het er niet meer mee eens.”