Toiletten in vliegtuigstijl verstoppen duurzaamheid voor Amerikaanse marineschepen

De nieuwste vliegdekschepen van de Amerikaanse marine, de eersteklas USS Gerald R. Ford, reeks nieuwe technologie en de ontwikkeling ervan wordt geplaagd door kostenoverschrijdingen en vertragingen - de levering aan de marine in mei 2017 was twee jaar te laat - hoewel het werk eraan vordert.

Think Business Insider, onder andere het laatste vliegdekschip van de Nimitz-klasse, USS George HW BushEn doorwaadbare plaats werden gebouwd met nieuwe toilet- en rioleringssystemen, zoals die op commerciële vliegtuigen, maar opgeschaald voor een bemanning van 5,000.

Volgens een recent rapport van het Government Accountability Office (GOA) heeft de marine geconstateerd dat ze die rioleringssystemen 'op regelmatige basis' moet 'doorspoelen' om 'onverwachte en frequente verstoppingen aan te pakken'.

Elke zuurspoeling kost ongeveer $ 400,000, en het rapport zegt: "de marine moet nog bepalen hoe vaak en voor hoeveel schepen deze actie moet worden herhaald."

Bloomberg News was de eerste die de dure verstopte toiletten van de marine opmerkte, die illustreren hoe schepen die worden afgeleverd uiteindelijk meer kunnen kosten om te onderhouden dan was verwacht.

"De marine heeft de afgelopen 10 jaar oorlogsschepen, zoals vliegdekschepen, torpedojagers en onderzeeërs, aan haar vloot geleverd die meer inspanning vergen om in stand te houden dan aanvankelijk gepland", zegt de GAO. kosten voor een handvol scheepsbouwprogramma's met $ 130 miljard.

De waakhond merkt op dat hoewel het toiletprobleem een ​​uitstekend voorbeeld was van het probleem waarmee de marine wordt geconfronteerd, "we dit soort lopende kosten over het algemeen niet in onze berekening hebben opgenomen."