Ongevallenonderzoeksrapport 25/2017

Samengevat
Op 18 december 2016 heeft de bulkcarrier Graig Rotterdam loste een deklading verpakt hout voor anker in de haven van Alexandrië, Egypte. Om 1109 viel de bootsman, een Chinees onderdaan, overboord en in een schip dat langszij was vastgezet nadat de houten dekladingstapel waarop hij stond gedeeltelijk instortte.

Hoewel de bemanning van het schip eerste hulp verleende na het ongeval, overleed de bootsman later aan zijn verwondingen.

Veiligheid problemen
Slechte stuwadoorspraktijken hebben er waarschijnlijk toe bijgedragen dat de onbeveiligde ladingstapel instortte en er waren geen maatregelen getroffen om te voorkomen dat de bootsman daardoor overboord zou vallen.

Toen de spanmiddelen van de deklading waren verwijderd, hadden de ladingpakketten onvoldoende stellingsterkte om de effecten van scheepsbewegingen, herpositionering van de lading, stuwwaterverplaatsing, het vastzetten van binnenschepen aan dekstapels en het lossen van ladingen gedurende een langere periode tegen te gaan.

Slechte stuwadoorspraktijken die eerder door de scheepsbemanning waren waargenomen, werden niet besproken en mochten dus doorgaan.

Aanbevelingen
Graig Ship Management Limited is aanbevolen (2017/149) om haar veiligheidsbeheersysteem met betrekking tot het vervoer van houtladingen te versterken en, waar nodig, te wijzigen om te zorgen voor:
Een reddingslijn of ander middel voor het bevestigen van een veiligheidsharnas is beschikbaar om het risico tegen te gaan dat scheepsbemanning of stuwadoors van de top van een dekladingstapel vallen of als gevolg van het instorten van een dekladingstapel.

Stel waar mogelijk een kapitein of eerste officier aan die ervaring heeft met het soort lading dat wordt vervoerd.

De bemanning van het schip werkt proactief samen met stuwadoors aan de wal om een ​​veilig werksysteem tijdens ladingoperaties te handhaven.

Norlat Shipping Limited AS is aanbevolen (2017/150) om ervoor te zorgen dat alle ladinginformatie, zoals vereist door de Code of Safe Practice van de Internationale Maritieme Organisatie voor schepen die houten dekladingen vervoeren, aan de kapitein of zijn vertegenwoordiger wordt verstrekt voordat de lading wordt geladen voor alle schepen die zij chartert om houtdekken te vervoeren.