Olympische Spelen van 2024: zijn kiteboards legitiem onderdeel van World Sailing?

Regels en America's Cup-goeroe Tom Ehman heeft een interessant commentaarstuk geschreven over zeilenillustrated.com.

Ehman was uitvoerend directeur van wat nu US Sailing is op de leeftijd van 26 jaar en raakte voor het eerst betrokken bij de America's Cup in 1980 (als jurysecretaris), hij heeft ook deelgenomen aan verschillende Olympische Regatta-jury's, was een Int Judge en Umpire - leidde veel van het vroege werk met de ontwikkeling van scheidsrechters - en was vertegenwoordiger van de VS bij de toenmalige IYRU en diende in verschillende rollen en werkgroepen, waaronder het Evenementencomité (waar de leisteen van de Olympische evenementen voor 2024 wordt opgesteld).

Hij was een regeladviseur en pleitbezorger voor Star and Stripes in de hoorzitting van het Hooggerechtshof van New York in 1988 over de Big Boat vs the Cat-zaak, die afhing van de betekenis van het woord "Match" en in de NYSC-zaak 2007-2010 voor Golden Gate Yacht Club tegen Societe Nautique de Geneve - die draaide om de betekenis van het woord "hebben" (een beslissing in 1996 van het America's Cup-arbitragepanel tenietdoen).

De partijen die hij vertegenwoordigde in 1988 en 2010, wonnen beide zaken.

In dit commentaar kijkt Ehman naar de betekenis van het woord "zeilen" in de context van het wereldlichaam voor zeilen, en of het ultra vires was om de opname van kiteboarden/surfen onder de paraplu van World Sailing te accepteren.

Een van Ehmans sterke punten in zowel de America's Cup-zaken van 1988 als van 2010 was dat hij, gezien zijn vaarregels en verschillende administratieve achtergronden, een perspectief van "zeilcontext" kon toepassen op de verschillende juridische argumenten die in het bijzonder in de GGYC/SNG-zaak werden aangevoerd, waarin de onuitvoerbaarheid werd benadrukt van wat naar het Hof werd gebracht als schijnbaar overtuigende juridische adviezen.

De GGYC/SNG-zaken werden pas echt opgelost nadat de NYSC een deskundigenpanel (van ervaren zeilrechters) had samengesteld die het in grote lijnen eens waren met de standpunten van de GGYC op de belangrijkste punten van de zaak.

Sail-World heeft een informeel juridisch advies gekregen (van een advocaat ook met een zeer sterke America's Cup-achtergrond, aan de andere kant van Ehman - maar die het debat over de Olympische evenementen niet heeft gevolgd). Het advies concludeert dat naar Engels recht de zeilen niet zozeer de doorslag geven maar dat een board geen romp is en op grond daarvan zowel windsurfen als kiteboarden zonder grondwetswijziging niet onder de auspiciën van World Sailing valt.

Tom Ehman schrijft verder https://www.sailingillustrated.com/ :

Vliegeren is per definitie niet zeilen; als vliegeren Olympisch moet worden, en dat zou moeten, dan moet het zijn eigen federatie hebben
World Sailing is bezig met het bepalen van de Olympische klassen van 2024 voor de tien medailles die momenteel door het IOC aan Sailing zijn toegekend. Je kunt ze 'evenementen' of 'disciplines' of 'apparatuur' (technische termen van IOC) of klassen noemen; Kortom, WS kiest de klassen die in 2024 zullen worden gevaren, en alle betrokkenen weten het.

Het IOC noemt onze sport Olympic Sailing. Vroeger heette het Olympic Yachting, maar dat veranderde in de jaren 90 toen veel van de nationale bestuursorganen, voornamelijk om egalitaire redenen, hun namen veranderden van zeilen in zeilen (US Yacht Racing Union werd US Sailing; de Canadian Yachting Association - je had om van hun afkorting "CYA" te houden - werd Sail Canada, om er maar twee te noemen). Op haar beurt veranderde de International Yacht Racing Union haar naam in International Sailing Federation, en meer recentelijk in World Sailing.

Vliegeren (kitesurfen, kiteboarden, foilboarden, kite-foilen, snowkiten, noem het wat je wilt) heeft minstens één internationale federatie. Momenteel verbonden met World Sailing is de International Kiteboarding Association. Zoals je op hun website kunt zien (afbeelding hieronder) hebben ze drie disciplines: Racing, Expression (acrobatiek, beoordeeld als gymnastiek en kunstschaatsen) en Snowkite. Binnen elk van die disciplines zijn 4-5 divisies….

Ranglijsten van de International Kiteboarding Association per evenement van de IKA-website. – foto © Internationalkiteboarding.org

Alvorens te beslissen wat de tien zeilklassen in 2024 zullen zijn, moet World Sailing beslissen of vliegeren moet worden toegelaten tot de Olympische Spelen als zeilevenement en daarbij ten minste twee van de slechts tien zeilmedailles in ontvangst nemen.

Er zijn veel argumenten, meestal commerciële, aan beide kanten van deze vraag. Er is echter één eenvoudig, sterk argument waarom vliegeren niet thuishoort in World Sailing en dus niet in de Olympische Spelen.

Als er nog een AC Deed of Gift-wedstrijd zou zijn (God verhoede het!), en iemand zou opdagen met een boot die een vlieger gebruikt als voortstuwing, zou dat dan voldoen aan de eis van de akte voor 'een jacht of vaartuig'? propelalleen geleid door zeilen”?

Zoals veel van onze lezers zullen weten, was ik de regeladviseur voor wat toen BMW Oracle Racing was voor de 2010 America's Cup. We hebben overwogen of een kite kan worden gebruikt met de BOR 90 (120ft LOA) trimaran. Ik heb het sterk afgeraden. Waarom?

Omdat de definitie van ‘zeil’ in vrijwel alle woordenboeken en in de praktijk luidt: ‘Een stuk materiaal dat op een mast is uitgestrekt om de wind op te vangen en propel een boot, schip of ander vaartuig.”

Aan de andere kant is de definitie van een "vlieger" in verschillende topwoordenboeken: "Een licht frame bedekt met papier, stof of plastic en ontworpen om aan het einde van een lange reeks in de lucht te worden gevlogen." (ZW: er zijn andere definities, zoals een licht luchtzeil, een roofvogel enz. en het woordenboek van Collins) www.collinsdictionary.com/dictionary/english/kite geeft 11 betekenissen van het woord als zelfstandig naamwoord en werkwoord)

Als ons AC-team een ​​vlieger aan het einde van een lange snaar had gevlogen, zouden we het Hooggerechtshof van de staat New York uitgelachen hebben en de trofee overhandigd aan SNG/Alinghi. Een vlieger is geen zeil. Ergo, vliegeren is niet zeilen - of het nu op een parkeerplaats, sneeuw of water is, en ongeacht of sommige watergedragen vliegerwedstrijden sommige van onze zeilregels gebruiken.

Bovendien zegt de eerste zin van de World Sailing-grondwet: "De objecten en doelen waarvoor World Sailing, als de controlerende autoriteit van de zeilsport in al zijn vormen over de hele wereld, zijn...".

World Sailing is niet de controlerende autoriteit voor "vliegeren in al zijn vormen", hoewel het om puur commerciële redenen (dwz televisie; volg het geld!), probeert om het Olympische vliegeren en Olympische kiters/rijders te controleren.

Als World Sailing dit vliegerpad blijft volgen, betekent dit dat we twee medailles moeten wegnemen van legitieme zeillessen. Veel kiters beweren ook dat ze beter af zouden zijn als een aparte federatie, vooral degenen (en er zijn er veel) die hun kiten op droog land en sneeuw, of op het water in de discipline "expressie" waar World Sailing geen ervaring mee heeft , geen regels, geen evenementen, geen rechters, nada de nada.
[ZW/NZ: Er is een tweede wereldorganisatie voor Kiteboarding – niet erkend door World Sailing – insidethegames.biz met verschillende andere interessante verhalen die deze problemen op de achtergrond plaatsen.]

Want het is niet zeilen, het is vliegeren.

Tot slot zegt Tom Ehman dat hij er vast van overtuigd is dat vliegeren een onderdeel moet zijn van de Olympische Zomerspelen, Olympische Winterspelen, Paralympische Spelen, Extreme Spelen, Urban Games, noem maar op. Alleen niet zoals wat lijkt te zijn in het nadeel, op korte en lange termijn, van zowel zeilers als kiters.

Dag 2 – Sebastian Ribeiro stelt een van de meest gepolijste displays van vandaag samen – GKA Kite-Surf World Tour – foto © Ydwer van der Heide